Nissan покажет в Бразилии новый кроссовер-концепт

Пресс-центр японской компании Ниссан опубликовал первое изображение своего нового концептуального автомобиля, который впервые будет показан зрителям во время проведения автомобильной выставки в Бразилии. Новый японский кроссовер покажут в Сан-Паулу, а начало работы бразильского автошоу запланировано на конец текущего месяца.

Несмотря на то, что до начала автомобильной выставки осталось совсем немного времени, японцы не сообщили ни технических параметров нового концептуального автомобиля, ни даже его названия. Дизайн нового японского кроссовера выполнен в фирменном стиле Ниссана. Аналогичные наработки использовались для оформления кузовов таких моделей, как Nissan Qashqai и Nissan X-Trail.

Как отмечают представители масс-медиа, два года назад на автомобильной выставке в Сан-Паулу японцы представили концептуальную модель Nissan Extrem. Этот концепт ними позиционировался как городская версия спортивного автомобиля. Для его разработки была использована платформа хэтчбэка Nissan Micra, а под капот японские инженеры установили четырехцилиндровый турбированный силовой агрегат, с объемом в 1, 6 литра. Продолжите обсуждение машин Nissan, на популярном форуме https://clubqashqai.ru/ .

Tesla Semi представлена на трассе

До сих пор вы ассоциировали Tesla только с гражданскими автомобилями и, возможно, с прототипом пикапа, которым является Cybertruck? С этого момента все изменится. Американская автомобильная компания под руководством Илона Маска представила модель грузовика, который вскоре сможет ездить по нашим дорогам. В настоящее время он делает это только на трассе в контролируемых условиях.

Tesla Semi — электрический грузовик Илона Маска

Tesla Semi — это грузовик, работающий на электрических элементах. Автомобильный концерн анонсировал свой проект в 2016 году, а уже через год началась работа над первым прототипом. Сейчас начало 2021 года, а заявленная модель пока недоступна покупателям. Инженеры, безусловно, хотят довести электрический грузовик до совершенства, ведь их проект уже привлек крупные компании, такие как Walmart, Loblaw и PepsiCo. Они также разместили свои первые заказы на автомобили. Можно прочитать еще одну новость про Tesla Semi https://protesla.ru/blog/kompaniia-tesla-nachala-testirovat-elektrogruzovik , его уже начали тестировать.

В прошлом году Илон Маск объявил, что Tesla Semi обязательно поступит в производство в 2021 году и будет производиться на заводе Tesla Gigafactory в Остине. К сожалению, в начале года возникла проблема — ограниченная доступность аккумуляторных элементов. Обсуждая квартальные результаты, Маск утверждал, что инженерные работы окончены и грузовик готов. Однако вышеупомянутая ситуация означает, что производство не может быть запущено на полную мощность.

Батареи, которые питают Tesla Semi, изначально должны были быть такими же, как и в Model 3. Однако в конце прошлого года они были заменены новыми элементами с номером 4680. Отдельная батарея имеет больше смысла, потому что Semi — это грузовик, которому требуется больше мощности, и он должен быть на одной зарядке, способный проехать более 800 километров. По оценкам аналитиков, в одном экземпляре будет столько аккумуляторов, сколько у 5 электромобилей.

Когда Tesla Semi дойдет до клиентов?

Впервые на трассе был показан грузовик с завода Илона Маска и, надо признать, выглядит он космически. Буквально потому, что он не похож на грузовик, движущийся по нашим дорогам, а его футуристические формы, кажется, переносят нас на несколько десятилетий вперед.

Tesla обещает доставить Semi своим первым клиентам в конце этого года. Однако, как она указала, это не будет массовое производство, потому что в настоящее время они сосредоточены на производстве легковых автомобилей и в обмен на один грузовик предпочитают поставлять 5 автомобилей меньшего размера.

Американский производитель также отметил, что помимо уже принятых заказов, большая часть первых экземпляров будет поставлена флоту компаний под управлением Илона Маска, в том числе SpaceX. Они будут использоваться для логистических целей. По оценкам компании, один грузовик сэкономит 770 000 километров после 1,6 миллиона километров. Стоит отметить, что выброс выхлопных газов в окружающую среду также будет нулевым.

Спецификация Tesla Semi

Как заявляет сама компания о своем электромобиле, это должен быть самый безопасный и комфортабельный грузовик из когда-либо существовавших. Колеса приводятся в движение 4 независимыми двигателями, которые обеспечивают мгновенное управление тяговым усилием на максимальной мощности при меньшем потреблении энергии, чем один центрально расположенный двигатель.


-Разгон 0-100 км/ч (груз около 36 тонн): 20 секунд,
-Дальность действия на одной зарядке: 300 миль (482 км) или 500 миль (804 км) в зависимости от версии,
-Система привода: 4 независимых двигателя, расположенных на задних мостах.
-Энергопотребление: менее 2 кВтч на расстояние примерно 1,5 км.
-Ожидаемая цена: базовая версия с пробегом 300 миль — 150 000 долларов; базовая версия с пробегом 500 миль — 180 000 долларов.



Интересно, что на сайте Tesla можно заказать модель Semi. Такое удовольствие стоит более 19000 долларов, но если вы предприниматель, можете быть уверены, что грузовик приедет к вам первым. Это также может быть хорошим способом продвижения вашего бренда или канала, например, на YouTube. Ведь кто бы не хотел увидеть в действии последнюю модель от Илона Маска.

Автомобили «Тесла» в 2021 году

Развивающиеся инновационные технологии оказали значительное влияние на транспортную промышленность, в ключевой степени совершив прорыв сферы автомобилестроения. Сегодня огромной популярностью и престижем пользуются электромобили, где лидирующую строчку занимает американская компания «Тесла». Локомотив данной отрасли запланировал ряд релизов уже в предстоящем 2021 году.

Tesla Model P

Компанией на рынке представлены прототипы уникальных по дизайну электрокаров в лице пикапа Tesla Model P и его грядущего ребрендинга Model P Concept, серийная модель которых планируется к появлению во втором полугодии 2021 года. Согласно заявлениям генерального директора компании, стоимость новейшего пикапа Model P определена от 50 тысяч долларов США, что поспособствует большей конкурентоспособности в экономическом плане в сравнении с моделью Rivian R1T (69 тысяч долларов США). Единственное отличие от конкурента в настоящее время заключается в отсутствии у Тесла готовой для тестирования модели (планы обозначены лишь в эскизах).

По официальной информации, озвученной представителями компании, конвейерная версия уникального пикапа по своим размерам будет аналогична ярким представителям данного сегмента в лице Ford F-150, Dodge Ram. Преимуществом электромобиля станет более вместительный салон, ориентированный на 6 пассажиров, который будет нашпигован уникальнейшим оборудованием: системой автопилотирования и помощи электронных ассистентов, беспрецедентной структурой безопасности и величественным экраном, размещенным на приборной панели. С точки зрения технической оснащенности, электромобиль будет оборудован солидной силовой установкой, состоящей из двух электромоторов и емкой аккумуляторной батареи, способной выдержать пробег инновационной техники на расстоянии от 640 до потенциальных 800 километров. Несмотря на все изящество проекта, грузоподъёмность наверняка станет его слабой стороной, ведь она заявлена разработчиками всего в пределе 1360 килограммов и не является особой новацией для рассматриваемого сегмента машиностроения (Ford F-150 допускает максимальную грузоподъёмность в размере 1300 килограммов).

Tesla Roaster

2021 год ознаменован компанией Tesla выходом еще одного спортивного автомобиля нового поколения – Roaster. Как сообщил информационным агентствам Илон Макс, выход в 2021 году спортивного электромобиля послужит заявкой на установление нового рекорда по скорости на популярной гоночной автотрассе в Германии, в Нюрбургрине. Инсайдеры уверены в состоятельности слов Илона, так как новенький Roadster будет оснащен силовой установкой из трех моторов и аккумуляторной батареей, мощностью не менее 200 кВт в час. Реализуемые технические задумки позволят спорткару преодолеть барьер до ста километров всего за 1.9 секунд, а заряд мощности аккумулятора обеспечит непрерывное движение на протяжении почти одной тысячи километров.

Tesla Semi

Как сообщает официальный представитель компании, начало серийных продаж грузовиков нового поколения Semi перенесено на первый квартал 2021 года. Изначально, конвейерная реализация проекта, не имеющего аналога в мире, была запланирована на период 2019-2020 годов, однако произошедшие экономические потрясения внесли свои коррективы.

Semi призвана полностью заместить классический рынок дизельной продукции данного сектора автомобилестроения по следующим причинам:

  • Электромобиль будет снабжен силовой установкой, выдающей мощность в пределах 1032 лошадиных сил;
  • При максимально допустимой нагрузке в двадцать тонн, электромобиль сможет обеспечить разгон с 0 до 100 всего за 20 секунд, что является уникальным показателем для действующих представителей грузового сегмента.

Ключевым преимуществом Tesla Semi обозначена экономическая обоснованность его эксплуатации. Электротягач будет расходовать порядка 125 кВт приблизительно каждые 100 километров пути, в то время как транспортные средства с двигателями сгорая поглощают порядка 37 литров на аналогичный маршрут. Исходя из сравнительного расчета стоимости литра дизельного топлива по отношению к единице энергии в кВт/ч, экономия выбора Semi будет достигаться в пределе 20% за каждый километр пройденного пути. Такие выгодные экономические маневры стали возможны благодаря уникальной аккумуляторной батарее фирмы Tesla, способной подзаряжаться в процессе торможения посредством задействования системы рекуперации.

Вместо классических двигателей внутреннего сгорания, в Semi будут установлены четыре агрегата с жидкостным охлаждением, дающим возможность быстрой подзарядки, а благодаря фирменным заправочным станциям, за 30 минут можно будет пополнить запас хода электротягача примерно на 650 километров.

История автомобиля Москвич-402

Все оставить как есть! Ничего не менять!

Приказом Государственного комитета обороны от 26 августа 1945 года МЗМА предписывалось выпускать аналог Opel Kadett 1938 года. Андронов и его коллеги отлично помнили устное указание Сталина «ничего не менять» ни в конструкции, ни в облике немецкого автомобиля и все-таки потихоньку модернизировали «Москвич» в процессе производства. Более того, к концу 40-х годов конструкторы завода даже решились представить проект обновления кузова «Москвича». Шесть опытных автомобилей отличались от немецкого прототипа новыми передними крыльями, объемной крышкой капота аллигаторного типа, выступающим багажником, разными вариантами облицовки и экспериментальными двигателями. Правда, испытания заставили усомниться в правильности выбранного пути.

Возможно, Андронову и удалось бы убедить руководство страны в необходимости модернизации и даже выбить средства на новые кузовные штампы. Но что получилось бы на выходе?

Практически та же машина — с тесным салоном без отопителя, плохим обзором, узкой колеей. Разве что внешне автомобиль мог выглядеть более современно. Разумнее было направить усилия конструкторов и государственные деньги на создание полностью новой модели, превосходящей существующую по всем параметрам.

И вот, наконец, в 1950 году началась работа над «Москвичом» второго поколения: сначала над новым кузовом, затем над узлами ходовой части — прежде всего, над альтернативной конструкцией независимой передней подвески взамен опелевской подвески Dubonnet Тем временем бюро двигателей Отдела главного конструктора МЗМА проектировало для новой машины верхнеклапанный двигатель. Необходимо было доказать, что завод готов заменить первый «Москвич» новым комфортабельным малолитражным автомобилем с современной внешностью, просторным светлым салоном и так необходимым в условиях суровой русской зимы отопительным прибором.

Toyota показал новый RAV4 Hybrid

Toyota 20 лет назад внесла значительные изменения в глобальных поставках сегмента C-SUV, с запуском RAV 4 первого поколения. Сегодня японский производитель снова эволюционирует на европейских рынках, создавая уникальное предложение на нём.

Все новые RAV 4 имеют гибридный привод на все колёса (AWD) и представляют собой новый уровень гибридов Toyota. Сочетание 2, 5-литрового бензинового двигателя с электрическим мотором, расположенного на задней оси автомобиля — новая модель гибридной технологии в диапазоне RAV 4.

Электрический привод на все колеса предлагает дополнительную безопасность и стабильность при движении по скользкой дороге, а также позволяет буксировать прицепы массой до 1650 кг. Простая и безопасная буксировка возможна благодаря передовой системе управления дрейфа прицепов (TSC — система Sway Control).

Премьера презентация гибридного механизма также совпадает с запуском нового RAV 4, который приносит новшества в виде внешнего дизайна, качественной отделки в салоне и более безопасного оборудования.

Новый дизайн передней части автомобиля оказывает сильное впечатление на то, как RAV 4 выезжает на дорогу. Главный козырь производителей — светодиодное освещение. В профиль RAV 4 выглядит богаче, имеет усиленные пороги, что ясно показывает на его внедорожные способности. На задней части автомобиля изменены габаритные огни и оптика, которая подчёркивается новыми бамперами.

Салон, благодаря использованию новых материалов, стал мягче на ощупь и имеет отличную звукоизоляцию. Новая приборная панель, богатая мультимедийной системой, теперь поставляется с TFT цветным дисплеем. Уровень технологического оборудования расширен внедрением новой системы панорамного вида вокруг автомобиля на 360 градусов. Препятствия, которые могли присутствовать в слепой зоне и угрожали безопасности манёвров, в настоящее время обнаруживаются обычными камерами, расположенными на передней и задней части автомобиля. Теперь доступный обзор в режиме реального времени, сделает манёвры на парковке безопасными.

Существующая техника безопасности RAV 4 стала богаче. В дополнении к оповещениям о возможном столкновении, добавлена система автоматического включения фар и чтения дорожных знаков. Новый RAV 4 также имеет адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control) со значительными улучшениями.

При возможном столкновении с другим автомобилем, система активна при диапазоне скоростей между самой низкой — 10 км/ч и максимальной скоростью транспортного средства в критический момент может её снизить до 40 км/ч. Ещё одно усовершенствование связано с возможным наездом на пешехода. Когда система работает в диапазоне скоростей от 10 км/ч до 80 км/ч, в критический момент может замедлить автомобиль вплоть до его остановки.

Введение новой гибридной сборки сочетает в себе замечательную изысканность и простоту повседневной езды. Низкий уровень выброса CO 2 — новое измерение в Toyota, которое ставит автомобиль на высокий уровень в мировом рейтинге.

Стенд Jaguar на автошоу в Детройте

На Детройт Мотор Шоу 2013 компания Jaguar представила свои «острые» новинки — Jaguar XFR-S и Jaguar F-Type. Последний, как уже известно, дебютировал на Парижском автосалоне 2012, был продемонстрирован в специальной спортивной версии Firesand варианта V6 F-Type S. Кроме того, автомобиль доступен в трех различных модификациях: Jaguar F-Type V6 с 340 л. с., Jaguar F-Type V8 S с 495 л. с. и V6 F-Type S с 380 л. с.

Jaguar F-Type стал ниже на 20 мм, чем Jaguar XK, тем самым центр тяжести стал ближе к дроге, что позволило обеспечить его лучшую управляемость и реакцию на ситуации. Спортивные дополнения добавили еще 10% жесткости кузова при кручении, чем у Jaguar XKR-S, а также на 30% больше боковой жесткости, чем на модели XK. Двойные поперечные рычаги подвески выполнены полностью из алюминия, что позволило существенно снизить вес и получить отличное сцепление с дорогой, повысив управляемость и ходовые качества.

Jaguar XFR-S был произведен только в количестве 100 экземпляров. Он использует ту же 5, 0-литровую силовую установку V8 с нагнетателем от Jaguar XKR-S. Энергия двигателя передается с помощью восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач с функцией Quickshift. С мощностью 550 л. с. и максимальным крутящим моментом 680 Нм, спортивный седан разгоняется отрезок 0-100 за 4, 6 с, останавливаясь на отметке максимальной скорости в 300 км/ч.

Роскошная мощь Toyota Land Cruiser

Поразительно, но факт – в то время как сегодня многие с волнением следят за готовящейся премьерой Toyota Land Cruiser Prado 2010, с придыханием рассматривая её шпионские снимки, выход версии 2008-го года прошёл практически незамеченным. Я же не могу пройти мимо этого автомобильного шедевра, и хоть и с запозданием, но черкну вам пару строк о своих впечатлениях от этого чуда автомобилестроения.

Один из моих друзей решил ознаменовать покупку этого авто недельной поездкой нашей компании на черноморское побережье. Воспользовавшись услугами одноименного интернет-сайта, для отдыха выбрали уютный курорт Агой под Туапсе. Такое впечатление, что Land Cruiser появился на нашей земле раньше всех джипов. Некоторые даже считают, что он появился раньше самого человека. Это, конечно, шутка, но никто не оспаривает культовый статус этого внедорожника. Версия 2008-го продолжает знакомую нам линию, в которой гармоничное сочетание роскоши и мощи захватывает дух водителя. Land Cruiser пятой серии выглядит более современно по сравнению со своими предшественниками и виной этому обновленное оформление внедорожника. Новый дизайн добавил свежести и стал более раскованным, в результате чего в автомобиле поубавилось традиционной агрессии, и он стал более похож на универсал. Хорошо ли это – вопрос спорный.

Но в отношении всего остального изменения только позитивные. Салон Land Cruiser привычно роскошен и комфортен для водителя и пассажиров. В нём присутствуют восемь кожаных удобнейших кресел, четырёхзональный климатконтроль, минихолодильник, адаптер Bluetooth, DVD-плеер и многое другое. Восьмицилиндровый двигатель объёмом 5, 7 л даёт новую мощность. Как следствие, разгоняется новый Land Cruiser гораздо шустрее своих предшественников. Все улучшения мощности дают автомобилю большую силу – тяговое усилие достигает 3, 9 т – и он увереннее себя чувствует на бездорожье.

За рулём Land Cruiser 5-го поколения не покидает ощущение того, как гармонично роскошь сосуществует с надёжной прочностью в конструкциях автомобиля. Обилие всевозможных вспомогательных систем поражает: контроль устойчивости автомобиля, незаклинивающая внедорожная тормозная система, контроль тягового усилия, контроль подъёма по склону, контроль рулевого управления, контроль частоты вращения и мощности двигателя, кинетическая система динамической подвески и многое другое.

Цена на это автомобильное чудо стартует от 63 200$, но, поверьте, Land Cruiser стоит каждого цента от этой суммы.

Стареющая молодость Lexus

Молодое подразделение автомобильного гиганта Toyota имеет короткую, но успешную историю. Название бренда обыграно со слова «люкс» и красноречиво говорит о потребительской нише, которую занял Lexus с первых дней своего существования. Изначальной целью создания подразделения был выпуск роскошных, престижных, красивых и дорогих автомобилей.

Идея была далеко не новая – на момент рождения новой компании люксовый сегмент автомобильного рынка был прочно занят BMW, Mercedes-Benz и Jaguar. Тем не менее, японцев это не остановило, и в августе 1983 года на заседании совета директоров концерна Toyota его председатель Эйдзи Тойода (на снимке) предложил данный проект к реализации. В своём намерении «бросить вызов лучшим автомобилям мира» Toyota имела блестящую репутацию производителя качественных, недорогих и надёжных автомобилей, в которой был очевидный пробел в смысле роскоши и престижа. Исправить положение Эйдзи Тойода предложил при помощи новой марки, которой и стал Lexus

Прошло несколько лет напряжённой, по-японски обстоятельной и скрупулезной работы, прежде чем план был претворён в жизнь и стремительный рост продаж подтвердил правильность избранного направления. На североамериканском рынке, ради которого и создавался проект, со временем Lexus опередил по продажам Mercedes-Benz, BMW, Cadillac и Lincoln, заняв прочные лидирующие позиции в люксовом сегменте. Взлет бренда сопровождался не только завоеванием ведущих рыночных позиций, но и многочисленными наградами от экспертов и победами во всевозможных рейтингах. История Lexus успешно продолжается. Подразделение не ограничивается сегодня рынком США – его комфортные, стильные и качественные автомобили можно встретить в любом уголке мира.

И всё же последние исследования компании IHS Global Insight изрядно обеспокоили руководство Toyota. Согласно его результатам, у Lexus есть все шансы стать вторым Buick, который известен своими удобными, надёжными, безопасными и тихими автомобилями. Именно эти качества являются определяющими для покупателей Lexus. Как видим, спортивный задор не является основным критерием при покупке бренда, потому неудивительно то, что средний возраст покупателей Lexus составляет 56 лет. Аналогичный показатель у Buick – 70 лет.

Добиться ощутимого успеха у потребителей из младшего поколения Lexus так и не удалось – молодые покупатели равнодушны не только ко всей розничной линейке, но даже к экспериментальным спортивным моделям. Японцы заметили опасную тенденцию и предпринимают первые шаги, чтобы переломить её совершенствованием своего модельного ряда, но насколько успешными окажутся их усилия – покажет будущее.

Современная городская жизнь, полная суеты и характеризующаяся постоянной нехваткой времени практически не оставляет места для развлечений, празднования торжественных дней. Работа, пробки зачастую просто не дают возможности достойно встретить гостей, ведь приглашая родных и друзей нужно организовать торжественный стол, приготовить аппетитные блюда. Отмечать дни рождения, юбилеи, другие важные даты в кафе – уже стало для многих горожан привычным мероприятием. Однако ни один ресторан, не обеспечит той неповторимой, непринужденной домашней обстановки. Правда, выход есть. Кейтеринг – новая и уже ставшая популярной услуга – доставка обедов на дом или в офис. Более того, кейтеринговые компании предлагают не просто доставить еду, но и накрыть стол, обслуживать во время праздника гостей. По сути, это выездной ресторан с аналогичным сервисом, который обходится намного дешевле. Преимущества, которые предлагает кейтеринговая компания по сравнению с рестораном: низкие цены, выборочное обслуживание, более широкий спектр услуг. С проблемами питания на работе, сталкивается также множество горожан и кейтеринговыми компаниями еда в офис также доставляется. Доставка обедов в офис – это привлекательная услуга для руководителей фирм. Ведь заказ обедов обходится намного дешевле, чем содержание собственного пункта питания – столовой или корпоративного кафе. Для офисных работников, обеды с доставкой – это возможность сэкономить время в обеденный перерыв, что значительно повышает производительность.

Движение автобусов будут контролировать с помощью GPS

Промышленная компания в Шанхае, которая управляет автобусным транспортом, установит на них GPS-навигаторы.

Применение этого устройства будет разнообразное: борьба с нелегальным использованием автобусов, контроль скорости движения, информирование водителей о пробках и транспортной ситуации в целом. GPS-навигаторы уже устанавливаются на автобусы, которые едут по двум направлениям в Шанхае. Позже устройства появятся в 570 автобусах, которые следуют по 24 маршрутам.

Правительство Москвы тоже высказывало свою точку зрения о необходимости использования навигаторов в общественном транспорте. Это было бы очень выгодно и удобно, так как GPS-навигаторы смогут передавать сведения о ситуации на дорогах во всех районах города. Центр организации дорожного движения будет анализировать поступающую информацию и изменять работу светофоров, а так же контролировать движение реверсивного транспорта.

Начальная цель – установить навигаторы на аварийные и коммунальные машины, а затем возможна и установка на обычные автомобили.

Чемпионат DTM будет на корейских шинах

Корейская фирма Hankook, специализирующаяся на производстве автопокрышек, заключила контракт с организаторами чемпионата DTM сроком на 3 года.

Начиная с этого года, фирма обязуется поставлять покрышки как уже существующим участникам чемпионата, так и дебютирующим командам. Такие всемирно известные бренды, как Ауди, Мерседес и БМВ, уже являются клиентами компании Hankook.

Эта компания является одной из самых крупных мировых поставщиков шин и является поставщиком автошин для участников первенства Super GT в Японии, а также шотландского ралли.

Известие о том, что именно Hankook будет официальным поставщиком покрышек на DTM, появилось в официальных источниках еще весной прошлого года. А вот все необходимые формальности, касающиеся подписания контракта, были соблюдены лишь в январе этого года. Все предыдущие сезоны поставкой резины для автомобилей немецкой фирмы DTM занимался производитель Dunlop.