Toyota анонсировала выпуск новых турбированных двигателей

В Toyota решили вплотную заняться укреплением имиджа своих автомобилей, придав им динамичности и спортивности. Совсем недавно представители компании заявили, что уже ведутся работы над совершенно новым, бензиновым, 4-х цилиндровым двигателем с непосредственным впрыском топлива. За разработку отвечает спортивное подразделение автогиганта – Gazoo Racing.

Несмотря на то, что последние годы Toyota активно инвестировала в гибридные двигатели, поставив производство машин с подобными агрегатами на первое место в мире, сегодня боссы компании решили кардинально сменить стратегию. Целью Тойоты является производство эффективных турбирвоанных двигателей малых объемов. Представители автопроизводителя уже успели заявить, что новые моторы гораздо дешевле и экономичнее не только своих предшественников, но и двигателей конкурентов.

Первыми машины, которые получат новый агрегат станут японские Toyota Crown. В штабе компании планируют, что мотор попадет под капот новых и популярных в Европе и США моделей Camry и Corolla. О ценах пока ничего не сообщалось, но на форуме https://corolla.su/ уже много информации об этом.

Обзор глушителей, спойлеров

С приходом капитализма в нашу страну, многое в жизни изменилось. Даже обычный поход в магазин стал не таким, как был раньше. Полки ломятся от изобилия всевозможного товара. Казалось бы это всё хорошо. Но всё так просто, в обществе потребления и потребителей.

В крупных магазинах, так сказать супер и гипермаркетах, отовариваясь в кассе, многие замечают, что набрали много и ненужных вещей которые даже не планировали покупать. Определённым образом, раскладывая товар на полках, нас подсознательно заставляют покупать не совсем нужные вещи. Реклама и мода (зачастую довольная глупая) в немалой степени способствую этому.

Подобное можно наблюдать не только в выше указанных местах. Авторынок (в глобальном смысле этого слова) предлагает немало товаров, покупать которые, нет особой надобности. Но часто автолюбитель, пройдясь по авторынку в поисках нужной детали, приобретает и какую-нибудь безделушку.

Так что же это за ненужные вещи, о которых я так упорно упоминаю? Так сразу и не вспомнишь, хотя эта мысль стала донимать меня, когда купили мы освежитель воздуха для салона нашего автомобиля. В конце концов, отправился я на авторынок, чтобы на месте посмотреть, что и почём продают.

Сразу скажу, что, обобщив результаты этого похода, можно разделить данные товары на две категории: дешёвые понты и просто ненужные вещи. Начну с дешёвых понтов, которые обходятся отнюдь не дёшево.

Почему-то сразу я думал увидеть так называемые «самцы», столь модные несколько лет назад. Но нашёл я их не сразу. А первым делом мне на глаза попалась декоративная «обвеска». Сразу, же, как только зашёл в первую лавку. С полки магазина топорщилась на меня пластмассовая радиаторная решётка, накладная. Сие произведение неизвестного мастера стоило пятьсот рублей. Кто-то выкладывает такие деньги ради сомнительного удовольствия, с помощью накладных «ноздрей» сделать свою «десяточку» похожей на BMW?

Тут же рядом висела так называемая «мухобойка», или отбойник, как было написано на ценнике. Это устройство, якобы, теоретически, должна отводить летящую навстречу мошкару от лобового стекла. По крайней мере, так рассказывают. Честно говоря, даже мои скудные познания аэродинамики лишь заставляют усомниться в этом. Таких размеров отбойник вряд ли справится с возложенной на него задачей. Вот если был он чуть меньше бульдозерного отвала, тогда да, не одна мушка бы не залетела. Стоят эти отбойники в среднем от 300 до 600 рублей.

Особым шиком считается спойлер, который сразу же придаёт машине спортивный вид. Хотя толку от него тоже никакого, кроме кичливости. Вообще на «болидах» Формулы 1 данный элемент выполняет очень ответственную работу: работая как самолётный элерон в положении «на посадку», он прижимает машину к земле, не давая ей «взлететь». Потому его чаще ещё называют антикрылом. Само собой, спойлер должен иметь крепкую конструкцию. А те, что продаются, несут чисто декоративный элемент. Но зачем, машина то не спортивная, сейчас почти каждый разбирается в автомобилях, подобная «позолота» не обманет. А стоит всё это около пятисот рублей.

На улочках авторынках я, наконец, таки увидел насадки на глушители. «Самцы», как их в народе называют. Раньше их лепили на все машины подряд, желая сделать их похожими на «Ягуар», хотя бы с заднего нижнего ракурса. Но Киловатов мотору она не добавляет, оставаясь всего лишь блестящей безделушкой. А стоит 280 рублей.

Продаются так же на рынке и такие небольшие, выпуклые круглые зеркальца. Так сказать, с эффектом приближения-удаления. Вещь это полезна, но не таких размеров. Сейчас на грузовики, автобусы и другие большие машины ставят подобные зеркала, но они крупные и в них можно действительно что-то увидеть. А разглядеть приближение автомобиля в таком зеркальце трудновато, лучше уж смотреть в основное боковое. Хотя польза от них всё-таки есть. Мы эти зеркальца, на работе, наклеиваем на верхнем углу монитора компьютера, чтобы вовремя заметить приближение шефа. Так что, для тех кто работает в офисах – это нужная вещь. И стоит то недорого, не больше ста рублей.

Теперь к главному виновнику этой статьи, из-за которого то я и поднял эту тему. Дезодорант для салона автомобиля. Честно говоря, от их приторных запахов меня начинает сразу мутить, поэтому то они мне и не нравятся. Но всё же думаю, что машину нужно проветривать, а не глушить неприятные запахи другим запахом, может и хорошим, но всё слишком приторным и сильным. Тем более всё это бывает в закрытом салоне, где и так уже воздуха не очень много. Да и многих это вызывает неприятные ощущения. А стоит все эти благоуханные предметы от девяноста до двухсот рублей.

Есть вроде бы и вещи полезные, судя по названиям. Я имею в виду держатели для очков и сотовых телефонов. Вроде бы стоящие вещи, нужные. Но сделаны хлипковато, и крепятся также. Особенно если на решётку воздуховода. Видел подобные штучки у друзей, никто не похвалил. Проще купить резиновый коврик на верхнюю полочку панели. Телефоны и очки кататься по полке перестанут. А стоят эти держатели сто двадцать – двести пятьдесят рублей.

Можно приобрести также и декоративный набалдашник для рычага переключения передач. Рублей за сто пятьдесят. Но смотрятся они слишком броско. Есть в продаже и так называемые «лентяйки». Вещь удобная, но применять не следует. За руль всё таки следует держаться обеими руками.

Можно купить так называемый бар, тот, что между сиденьями. А стоит не дёшево, пятьсот рублей.

Ну, и на последок о всякой мелочёвке, вроде наклеек, буковок разных, эмблем и прочих блестящих украшений для вашей машины. Делать из неё подобие новогодней ёлки не стоит, во всём нужна умеренность. Хотя некоторые вполне могут о чём-нибудь предупреждать. Например, надпись «чайник».

На этом всё. Не сорите деньгами, и удачи на дорогах.

Тюнинг нового BMW 5 F10

В тюнинг BMW f10 вошли: модифицированный передний бампер с встроенными светодиодными огнями, крышка капота Lumma Sport, в которую интегрировали воздухозаборники для более качественного охлаждения двигателя, обновленный задний бампер, спойлер на крышке багажного отсека и боковые юбки.

Помимо этого, усовершенствованный BMW 5 F10 отличается M-style-передними крыльями, имеющие светодиодные повторители поворотных указателей, многоспицевые диски колес Lumma Design размерностью 19 и 20 дюймов, а также расширенные колесные арки. Весь обвес машины сделали из углеволокна и кевлара, используя вакуумное формирование, благодаря чему все элементы тюнинга не лишь имею малый вес, но и являются довольно прочными.

В интерьере использовалась кожаная обивка Nappa и карбоновые вставки. Помимо этого, специалисты могут и доработать техническую часть этого автомобиля, например, увеличить мощность силового агрегата, установить усовершенствованную выхлопную систему и мощную систему тормозов Brembo. Пока неизвестной остается цена на такие доработки.

BMW X5 M от ателье G-Power

Немецкое тюнинговое ателье G-Power разработало тюнинг-программу для кроссовера BMW X5 M нового поколения. Кроссовер получил некоторые изменения во внешности, в салоне, а также модернизированный 4, 4 л твин турбо двигатель. Возможно, кто-то скажет, что новый BMW X5 M не нуждается в доработке. Однако, ателье G-Power решило все-таки попробовать его еще больше улучить, и, надо сказать, это у них вполне получилось.

В частности, тюнингованный BMW X5 M получил новую отделку кузова, полированные детали, а также большие колесные диски.

Мощность 4, 4 л твин турбо двигателя V8 у стандартного X5 M составляет 575 л. с. и 750 Нм кр. м. Благодаря этому кроссовер до 100 км/ч разгоняется за 4, 2 секунды при максимальной скорости 250 км/ч. Однако, инженеры G-Power сумели модернизировать этот агрегат, и теперь его мощность составляет 700 л. с. и 905 Нм кр. м. Каковы теперь динамические характеристики этого кроссовера – не сообщается.

Также не известно, сколько стоит такая тюнинг-программа для BMW X5 M. Понятно, что не очень дешево.

Ferrari 458 Italia от ателье Atarius Concept

Испанское тюнинговое ателье Atarius Concept разработало эксклюзивную тюнинг-программу под названием «Atarius Raptor 2» для итальянского суперкара Ferrari 458 Italia. Испанцы постарались сделать этот суперкар еще более агрессивным, чем версия Speciale. Тюнингованный Ferrari 458 Italia получил увеличенные боковые юбки, новую переднюю губу, очень агрессивный задний диффузор, а также дополнительные вентиляционные отверстия для лучшего охлаждения.

Кроме того, испанские тюнеры предлагают для 458 Italia сниженный клиренс и уникальные 20-дюймовые колесные диски. Видимо, интерьер также подвергся некоторой модернизации, но об этом ничего конкретного не известно. Можно предположить, что тюнинг салона соответствует изменениям, которые произошли во внешности этого автомобиля.

Испанцы пока не назвали стоимость пакета «Atarius Raptor 2» для Ferrari 458 Italia. Понятно, что его цена будет соответствовать этому суперкару.

Ранее ателье Atarius Concept неплохо поработало над Porsche 911. В общем, европейцам такой тюнинг вполне подходит.

Боди-кит для BMW 4-Series Coupe от Liberty Walk

Японское ателье Liberty Walk разработало боди-кит для нового купе BMW 4-Series Coupe. Стоимость доработки этой машины составляет 13 500 долларов. В частности, японские инженеры и дизайнеры дали BMW 4-Series Coupe более широкие колесные арки, новые передний и задний бамперы, большой передний сплиттер, сниженный клиренс, очень широкие шины. За дополнительную оплату можно заказать спортивную выхлопную систему и кое-что другое.

Также ателье Liberty Walk произвело некоторые изменения в салоне 3-дверноо купе BMW 4-Series. Правда, какие именно – пока не известно.

Конечно, внешность у тюнингованного BMW 4-Series Coupe очень интересная. Однако, как нам кажется, было б неплохо, чтобы японцы также модернизировали и двигатель этой машины. Однако, они этого не сделали.

В любом случае, владельцы нового 3-дверного купе BMW 4-Series Coupe могут купить боди-кит для своей машины от японского ателье Liberty Walk за 13 500 долларов.

Будет ли АвтоВАЗ обращаться в Китай

Обоснованности увеличения цен поставщиками металлопроката на автомобильную сталь ожидает Игорь Сечин, российский вице-премьер. Он поручил проведение повторной проверки ФАСом и Министерством экономики на предмет законности скачка цен.

Алексей Мордашов, владелец «Северстали» и гарант 60% потребностей АвтоВАЗа на металлопрокат, предложил покупать автолист за рубежом. На монопольные поставки стали заводу Мордашов готов повысить цены лишь на 12%, а остальные закупки Волжский автозавод может делать «хоть в Китае». В ответ Игорь Комаров, президент АвтоВАЗа, посетовал на то, что продукцию «Северстали» заменить нечем.

Дело в том, что начало года принесло известие о 30%-ном росте цен на металлопрокатную продукцию «Северстали» для АвтоВАЗа. ФАСом не было обнаружено нарушений законности и ВАЗ послушно в течение месяца закупал прокат согласно новым условиям, но с надеждой корректировки цен. Если расценки сохранятся на таком же уровне, то продукция АвтоВАЗа в очередной раз поднимется в цене.